作为沿海城市，台州拥有大量渔船，而渔船的船舱，是一个比较封闭的空间。我们经常会听到，在这种封闭的空间里，发生各种各样的事故，比如说最常见的，是存放的鱼虾腐烂散发出硫化氢气体，渔民进舱之后，如果不加防范就容易中毒。而就在昨天下午，又有一起船舱里的事故发生了。在椒江前东路码头的江面上，有一艘船号为“神洲28”的货船，有4位工人因油漆中毒被困在船舱中。当时情况非常危急啊，因为整个舱内散发着阵阵刺鼻性气味，4名工人已经昏迷在里面，如果不抓紧救援肯定会有生命危险。接到报警之后，消防官兵，边防武警，120急救中心也通知了医务人员先后迅速赶到现场。救援人员通过绳索将四具压缩空气钢瓶和两具氧气钢瓶放置舱底，释放新鲜空气，稀释有毒气体。但是因为舱口面积，里边又黑乎乎的，救援行动非常艰难。

　　5点37分，舱外的救援官兵用救援绳索将第一位被困人员拉出舱外。

　　5点55分，第二位被困人员也被成功救出。

　　附近知情者：“好像是四个人中毒了，现在救上来两个，还有两个。/那里面不能进吧，人进不去吧，好像气味挺浓的。”

　　台州市消防支队椒江大队副大队长朱威：“本身船舶内部构造比较复杂，前舱层没有上下的途径，就是搭了两个架子，空间非常的狭小，三角形，人在里面救援的时候空间就是很多动作施展不开，加上这么小的空间里面有四个人，互相叠交，要依次弄开，我们已经换了两批人下去。”

　　就在营救工作紧张进行中时，现场又出现了一个意外，随行的台州市市立医院急诊科主任李皖生，因为急着救人，一失足跌到了六米深的船舱底部，身受重伤。

　　附近知情者：“医生为了救船上的船员，往下一着急从那个船舱掉下去。”

　　记者：“他是为了救人？”

　　附近知情者：“为了救人，对对。”

　　6点30分，第三位被困人员被成功救出。

　　6点50分，最后一名被困人员被成功救出。

　　台州市消防支队椒江大队副大队长朱威：“我们救援安排是第一攻坚组两个人佩戴移动工具元到最底层，利用救生法依次把被困人员固定好，然后由中间夹层这个位置两个人协助，然后由上面的救援人一起用绳锁把四个人到现在为止完全救出。”

　　现场的紧张救援工作是结束了，四名工人被迅速送往医院抢救。到今天上午，记者再次到医院采访的时候，四名工人情况都比较稳定，受伤的医生还在重症监护室治疗当中。

　　台州市市立医院急诊科副主任医师刘霜敏：“(油漆工们)主要表现为呼吸道的症状，呼吸困难，呼吸急促，然后我们经过给氧，进行监护，综合治疗以后，现在病情都稳定了，现在在留院观察。 （受伤医生) 主要是多发伤，骨折，多处骨折，手骨，骨盆骨折。  目前生命体征稳定，但是危险期还没有度过。”

　　那么，这次的中毒事件到底是怎么发生的呢？我们找到了其中的一位中毒工人，老徐，因为当时正在油漆作业，他全身都被抹得乌七八黑，浑身一股浓重的油漆味。幸好，他中毒的程度比较轻，没过多久就苏醒过来。在经过医生同意之后，我们采访的老徐。他说啊，当时有5名油漆工在船舱内做维护，大舱里有三名，小舱里面是自己和另一个同伴。干着干着，小舱里的同伴突然晕倒了，他和其他工人赶紧去救人，没想到一会儿功夫，一个一个都倒下了。

　　油漆工老徐：“从7点做起做到下午，原来是敲的没事的，后来油漆，也没有多少油掉，漆没有多少油掉，我们就昏过去了。”

　　我们都知道，大多数油漆都是有毒性的，在船舱这么封闭性的空间里进行油漆作业，这种危险可想而知。但是，令王庆非常惊讶的是，当营救人员把中毒人员抬上来的时候，没有一个人是戴口罩或者防毒面具的。这当中，仅仅只有老徐一个人，挂了一个口罩在脖子上。老徐说，他今年61岁了，做油漆工十多年了，每次涂漆，从来没有任何防护措施，每次都是强忍着气味在工作。这一次开工，还算是已经上了心，随手捡了一块别人送给他的小口罩戴一戴，没想到会出事。

　　油漆工老徐：“臭啊，很臭的，臭的饭也吃不下，在外面臭就算了，有空气，在舱里就难熬啊，晕晕的，需要几天晕的。不油漆没办法的，在这里干活的，不油漆没办法。”

　　老徐说了，他们都是底层劳动人民，也就是俗称做小工的，平时做油漆工作，根本没什么口罩，更别提昂贵的防毒面具了。而且他们都是以散工为主，平时没人教育过他们这些安全常识，更别提管理。听到这样的话，王庆真是感到阵阵悲哀。像老徐这样的“裸漆工”，你们这是拿生命在工作啊！一个口罩，几块钱；一个防毒面具，最多也不过几百块钱。可是对于像老徐这样的工人们来说，他们既没有这个意识，也舍不得花这个钱。所以，出现昨天这样的悲剧，也是在所难免了。没有所属公司，没有企业老板，甚至可能没有五险一金，只有“包工头”和自己的一双手。王庆在提醒各位工人大哥们加强自身安全防范之外，也在想，像这样的“散工”，谁会来关心他们的工作状况，谁又能保障他们的健康和安全呢？因此，作为涂料企业，更应该完善自身管理和生产体系，确保产品品质。监督部门也必须加强家督，确保行业的稳定。